miercuri, 1 aprilie 2009
Kit performanta pentru Audi TT-S Quattro de la MTM
Audi TT-S Quattro - Pachet de performanta de 28000 Euro
Cu 50 CP mai mult decat modelul de serie ofera noul kit MTM. Acum motorul de 2.0 litri TFSI de pe TT-S Quttro dispune de 380 CP si 494 Nm. In acest pachet gasesti mai multa electronica decat pe un TT-RS. Pachetul contine frane Brembo cu 8 pistonase, jante de 20 inch si anvelope Michelin Pilot Sport PS2 (245/30 ZR20) si un spoiler spate.
Pretul acestui kit de performanta nu este chiar accesibil oricui tinand cont ca masina de serie costa undeva la 46000 Euro, masina cu acest kit costand aproximativ 74000 euro.
Cu 50 CP mai mult decat modelul de serie ofera noul kit MTM. Acum motorul de 2.0 litri TFSI de pe TT-S Quttro dispune de 380 CP si 494 Nm. In acest pachet gasesti mai multa electronica decat pe un TT-RS. Pachetul contine frane Brembo cu 8 pistonase, jante de 20 inch si anvelope Michelin Pilot Sport PS2 (245/30 ZR20) si un spoiler spate.
Pretul acestui kit de performanta nu este chiar accesibil oricui tinand cont ca masina de serie costa undeva la 46000 Euro, masina cu acest kit costand aproximativ 74000 euro.
Mercedes E63 AMG - Putere si performanta
Noul Mercedes E63 AMG disponibil din toamna acestui an
Am facut rost de primele poze oficiale cu E63 AMG sedan. Nu este pacaleala de 1 aprilie este realitate.
Sub capota acestei bestii se afla un motor V8 aspirat de 6.3 litri ce dezvolta o putere de 518 CP (386kW) si un cuplu de 630 Nm. Cifrele oficiale indica ca E63 AMG accelereaza de la 0 la 100 km in 4.5 secunde. Viteza maxima este limitata electronic la 249 km/h.
Chiar si la o asemenea putere parcursi. Cutia de viteze este acceeasi ca si pe SL63 AMG (AMG SPEEDSHIFT MCT cu 7 rapoarte). Aceasta iti ofera 4 moduri de a conduce: eficienta, sport, sport plus si manual.
Standard masina vine cu jante de aliaj AMG de 18 inch si pneuri 255/40 fata si 285/35 spate. Optional poti opta si pentru jante de 19 inch.
Masina e probabil sa apara pentru prima data spre vanzare la inceputul lunii septembrie a acestui an in Marea Britanie. Va fi o imensa surpriza sa il vedem prezent la salonul auto international de saptamana viitoare de la New York.
Am facut rost de primele poze oficiale cu E63 AMG sedan. Nu este pacaleala de 1 aprilie este realitate.
Sub capota acestei bestii se afla un motor V8 aspirat de 6.3 litri ce dezvolta o putere de 518 CP (386kW) si un cuplu de 630 Nm. Cifrele oficiale indica ca E63 AMG accelereaza de la 0 la 100 km in 4.5 secunde. Viteza maxima este limitata electronic la 249 km/h.
Chiar si la o asemenea putere parcursi. Cutia de viteze este acceeasi ca si pe SL63 AMG (AMG SPEEDSHIFT MCT cu 7 rapoarte). Aceasta iti ofera 4 moduri de a conduce: eficienta, sport, sport plus si manual.
Standard masina vine cu jante de aliaj AMG de 18 inch si pneuri 255/40 fata si 285/35 spate. Optional poti opta si pentru jante de 19 inch.
Masina e probabil sa apara pentru prima data spre vanzare la inceputul lunii septembrie a acestui an in Marea Britanie. Va fi o imensa surpriza sa il vedem prezent la salonul auto international de saptamana viitoare de la New York.
Noul Polo va avea o motorizare 1.2 de exceptie
Noul Volkswagen Polo
In sfarsit echipa Volkswagen a lansat noua generatie de Volkswagen Polo. Lansarea oficiala a avut loc la salonul Auto de la Geneva. La prima vedere seamana din partea frontala cu Golf 6.
Design-ul este placut, arata chiar foarte bine nu ma asteptam sa arate asa bine. Farurile arata aproape identic cu Golf 6, stilul nemtesc isi face accentuat prezenta. Geamul ce le acopera este clar asa ca poti vedea toate detaliile din interiorul acestora. Partea din spate seamana putin si cu modelul anterior de Polo, ramanand aproximatvi aceeasi forma patratoasa.
Cand te urci la bordul lui, senzatia este placuta. Spatiul este generos fie ca te aflii in spate sa in fata. Interiorul este aproximativ la fel ca la modelul precedent. Consola centrala, navigatia, unitatea audio si volanul sunt putin schimbate si arata mai bine.
Performantele si motorizarea noului Polo sunt excelente. Daca te gandesti sa iti achizitionezi unul vei avea de ales intre 7 motorizari diferite.
- motor turbo, 1.2 litri, 4 cilindrii ce produce 105 CP, consumul mediu 5.5 litri la 100 km;
- TDI 1.6 litrii, produce 90 CP, consum mediu 3.8 litri la 100 km cu pachetul BlueMotion;
Celelalte motorizari sunt noi, oferind puteri variind intre 60 si 105 CP. Noul Polo va dispune si de cutia de viteze DSG cu 7 rapoarte.
Producatorul se asteapta sa primeasca 5 stele la testele de siguranta, pe langa airbag-urile standard va mai veni si cu un ESP tot standard.
In sfarsit echipa Volkswagen a lansat noua generatie de Volkswagen Polo. Lansarea oficiala a avut loc la salonul Auto de la Geneva. La prima vedere seamana din partea frontala cu Golf 6.
Design-ul este placut, arata chiar foarte bine nu ma asteptam sa arate asa bine. Farurile arata aproape identic cu Golf 6, stilul nemtesc isi face accentuat prezenta. Geamul ce le acopera este clar asa ca poti vedea toate detaliile din interiorul acestora. Partea din spate seamana putin si cu modelul anterior de Polo, ramanand aproximatvi aceeasi forma patratoasa.
Cand te urci la bordul lui, senzatia este placuta. Spatiul este generos fie ca te aflii in spate sa in fata. Interiorul este aproximativ la fel ca la modelul precedent. Consola centrala, navigatia, unitatea audio si volanul sunt putin schimbate si arata mai bine.
Performantele si motorizarea noului Polo sunt excelente. Daca te gandesti sa iti achizitionezi unul vei avea de ales intre 7 motorizari diferite.
- motor turbo, 1.2 litri, 4 cilindrii ce produce 105 CP, consumul mediu 5.5 litri la 100 km;
- TDI 1.6 litrii, produce 90 CP, consum mediu 3.8 litri la 100 km cu pachetul BlueMotion;
Celelalte motorizari sunt noi, oferind puteri variind intre 60 si 105 CP. Noul Polo va dispune si de cutia de viteze DSG cu 7 rapoarte.
Producatorul se asteapta sa primeasca 5 stele la testele de siguranta, pe langa airbag-urile standard va mai veni si cu un ESP tot standard.
Dacia Duster - Vis sau realitate ?
Dacia Duster
De departe este cel mai bun design ales de inginerii romani pentru acest model. Este un model conceput in totalitate de inginerii romani (300 la numar). Proiectul a durat apoximativ 5 ani. Acest model este foarte putin probabil sa se produca in serie. Totul depinde doar de dorintele romanilor de a cumpara acesta masina. Sunt sigur ca si tie iti place acest model cu toate ca design-ul sau este putin cam fluturist si pretul nu va fi foarte acceptabil.
Chiar daca partea frontala domina prin masivitate coeficientul de aerodinamicitate este foarte bun - 0.30. Acest model nu este chiar simetric. Partea din stanga a soferului dispunand doar de o singura portiera in timp ce partea din dreapta are doua portiere care se deschid amandoua in sensuri diferite. Desing-ul interior este la fel de futurist, are luminozitate mare datorita montarii ca plafon a unui geam transparent, lasand sa intre in interior o lumina difuza. Dimensiuniile porbagajului sunt bune. Ofera o capacitate de 470 de litrii.
Ca performante, Duster-ul vine cu o singura varianta de motorizare. Va avea un turbodiesel de 1.5 litri dCi si 105 CP si un cuplu de 240 Nm disponibili la 2000 rpm. Acceleratia 0-100 km/h este acceptabila, 9.6 secunde, iar consumul este de aproximativ 5.3 litrii la 100 km. Stim ca inginerii de la Dacia lucreaza in colaborare cu o echipa de straini la o cutie manuala cu sase rapoarte, deci este posibil ca acesta sa vina cu o cutie manuala in 6 drepte. Jantele sunt si ele foarte mari, au 21 de inch.
De departe este cel mai bun design ales de inginerii romani pentru acest model. Este un model conceput in totalitate de inginerii romani (300 la numar). Proiectul a durat apoximativ 5 ani. Acest model este foarte putin probabil sa se produca in serie. Totul depinde doar de dorintele romanilor de a cumpara acesta masina. Sunt sigur ca si tie iti place acest model cu toate ca design-ul sau este putin cam fluturist si pretul nu va fi foarte acceptabil.
Chiar daca partea frontala domina prin masivitate coeficientul de aerodinamicitate este foarte bun - 0.30. Acest model nu este chiar simetric. Partea din stanga a soferului dispunand doar de o singura portiera in timp ce partea din dreapta are doua portiere care se deschid amandoua in sensuri diferite. Desing-ul interior este la fel de futurist, are luminozitate mare datorita montarii ca plafon a unui geam transparent, lasand sa intre in interior o lumina difuza. Dimensiuniile porbagajului sunt bune. Ofera o capacitate de 470 de litrii.
Ca performante, Duster-ul vine cu o singura varianta de motorizare. Va avea un turbodiesel de 1.5 litri dCi si 105 CP si un cuplu de 240 Nm disponibili la 2000 rpm. Acceleratia 0-100 km/h este acceptabila, 9.6 secunde, iar consumul este de aproximativ 5.3 litrii la 100 km. Stim ca inginerii de la Dacia lucreaza in colaborare cu o echipa de straini la o cutie manuala cu sase rapoarte, deci este posibil ca acesta sa vina cu o cutie manuala in 6 drepte. Jantele sunt si ele foarte mari, au 21 de inch.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)