miercuri, 1 aprilie 2009
Dacia Duster - Vis sau realitate ?
Dacia Duster
De departe este cel mai bun design ales de inginerii romani pentru acest model. Este un model conceput in totalitate de inginerii romani (300 la numar). Proiectul a durat apoximativ 5 ani. Acest model este foarte putin probabil sa se produca in serie. Totul depinde doar de dorintele romanilor de a cumpara acesta masina. Sunt sigur ca si tie iti place acest model cu toate ca design-ul sau este putin cam fluturist si pretul nu va fi foarte acceptabil.
Chiar daca partea frontala domina prin masivitate coeficientul de aerodinamicitate este foarte bun - 0.30. Acest model nu este chiar simetric. Partea din stanga a soferului dispunand doar de o singura portiera in timp ce partea din dreapta are doua portiere care se deschid amandoua in sensuri diferite. Desing-ul interior este la fel de futurist, are luminozitate mare datorita montarii ca plafon a unui geam transparent, lasand sa intre in interior o lumina difuza. Dimensiuniile porbagajului sunt bune. Ofera o capacitate de 470 de litrii.
Ca performante, Duster-ul vine cu o singura varianta de motorizare. Va avea un turbodiesel de 1.5 litri dCi si 105 CP si un cuplu de 240 Nm disponibili la 2000 rpm. Acceleratia 0-100 km/h este acceptabila, 9.6 secunde, iar consumul este de aproximativ 5.3 litrii la 100 km. Stim ca inginerii de la Dacia lucreaza in colaborare cu o echipa de straini la o cutie manuala cu sase rapoarte, deci este posibil ca acesta sa vina cu o cutie manuala in 6 drepte. Jantele sunt si ele foarte mari, au 21 de inch.
De departe este cel mai bun design ales de inginerii romani pentru acest model. Este un model conceput in totalitate de inginerii romani (300 la numar). Proiectul a durat apoximativ 5 ani. Acest model este foarte putin probabil sa se produca in serie. Totul depinde doar de dorintele romanilor de a cumpara acesta masina. Sunt sigur ca si tie iti place acest model cu toate ca design-ul sau este putin cam fluturist si pretul nu va fi foarte acceptabil.
Chiar daca partea frontala domina prin masivitate coeficientul de aerodinamicitate este foarte bun - 0.30. Acest model nu este chiar simetric. Partea din stanga a soferului dispunand doar de o singura portiera in timp ce partea din dreapta are doua portiere care se deschid amandoua in sensuri diferite. Desing-ul interior este la fel de futurist, are luminozitate mare datorita montarii ca plafon a unui geam transparent, lasand sa intre in interior o lumina difuza. Dimensiuniile porbagajului sunt bune. Ofera o capacitate de 470 de litrii.
Ca performante, Duster-ul vine cu o singura varianta de motorizare. Va avea un turbodiesel de 1.5 litri dCi si 105 CP si un cuplu de 240 Nm disponibili la 2000 rpm. Acceleratia 0-100 km/h este acceptabila, 9.6 secunde, iar consumul este de aproximativ 5.3 litrii la 100 km. Stim ca inginerii de la Dacia lucreaza in colaborare cu o echipa de straini la o cutie manuala cu sase rapoarte, deci este posibil ca acesta sa vina cu o cutie manuala in 6 drepte. Jantele sunt si ele foarte mari, au 21 de inch.
Abonați-vă la:
Postare comentarii (Atom)
0 comentarii:
Trimiteți un comentariu